追突
先日（もう１ヶ月前ですが）、追突事故に遭いました。
現場の帰りに信号待ちでの事でした。
事故を起こしたのは若い男性で、ぼーっとしていたということ。
軽でしたが、私の後ろの車（これも軽）につっこみ、その車がまた突っ込んできて…という流れで、完全なる玉突き事故です。
最初の車はエアバッグ全開、バンパーは完全に脱落、クーラントダダ漏れという感じで、自走不可能状態。
二台目は、そこまでではないにしても、中の人と共に損傷していました。（運転していた方は、出血はありませんでしたが、衝撃で顔面を打ったらしく、痛みを訴えていました）
幸い、全員保険に加入していたので、保険的には心配要りませんでした。
でも、一応その後一週間ほど休養したりなんだで、すっかりペースが崩れてしまいましたよ…orz
僕は知らなかったのですが、玉突きの場合、直後の車がぶつかった相手の補償をするようですね。
とすると、真ん中の方は本当に気の毒です。不可抗力で追突されたにも関わらず、自分の保険も使わないといけないのですから…
先日車が修理から帰ってきましたが、60万超の大修理になりました(*_*)
まあ自分では出さないのでいいんですが…
自分でつけたバンパーの傷もすっかりきれいになったのもちょっとうれしかったりして。
幸い今のところ体も何ともなく、このまま何もなければいいんですけどね～
皆さんもお気をつけください。
九州に行ってきました
友人（同業者）が、福岡に引っ越したのは三年前。
前から遊びに行こうと思っていた、そのときがきました。
やはり同業の友人二人と奥様。そしてうちが二人。計五人でJetstar。
安くていいねぇ。一人片道5000切ってる。
ほんとに小さい頃、福岡に住んでました。Googlemapでみると、昔よく行った近所の中華料理屋がまだあった…！いってみたかったなぁ。
すっかり福岡になじんだ友人のコーディネートで、屋台やら、佐世保・長崎、糸島と5日間でしたが堪能できました～
楽しかったなぁ。
巨大な佐世保バーガーやら、
九十九島やら、
長崎の夜景やら、
あの軍艦島上陸ツアーにも…！
糸島
例の崩落現場（帰った後に10cmくらい下がったらしいorz)
おいしい物もたくさん食べた。
とんこつラーメン、佐世保バーガー、水炊き、モツ鍋…
あとは平地王国の関東から来ると、海と山が接近していて、少し走るといいロケーションがたくさんある、ローディにはたまらないところかな～と。
いつか、バイクを持って行きたい。
いいとこでした。O君、ありがとう。
サイクリング・エクスプレスの完成車組み立て
友人のSさんが、サイクリング・エキスプレスでロードを買った。
Sさんは、保険会社の代理店の営業をやっていて、仕事を含め保険のことでお世話になっているのだが、ロード仲間でもある。
いままでは、解体屋から安く譲ってもらったアルミのアンカーに乗っていた。ただ、乗っているうちにポジションが合わなくなっていったらしい。股間に炎症が発生したみたいで、しばらくロードに乗れなかった。（僕はあまり経験ないですが、ローディ含めサイクリストにはよくある悩みですね）
なにしろがむしゃらに乗るのだ。一緒に走っても何かに追い立てられるように走る。わりと、置いて行かれる。
一時はロードにはもう乗れないかも、と思ったりもしたようだが、次第にコンフォート系のカーボンバイクならいけるんじゃないだろうか、と思うようになったらしい。
トレック、キヤノンデールのシナプス、いろいろ候補があったようだが、残念なことに行きつけのショップに取り扱いがなかった。
で、海外通販のことを教えてあげた。
最初は海外通販てことで、不安を持っていたらしいが、あまりの安さに不安が押し切られ、サイクリング・エキスプレスでの購入に至った。（最初はwiggleで考えてたんだけど、こと完成車に関してはCEXの方が断然安い）
Bianchi Vertigo 105。国内版だとtiagraモデルで160000くらい。これが105メインで135000くらいだから、まあお買い得。CEXは日本のショップで受け取る（整備代払えばやってくれる）事ができるので、自分でできない人も安心。
さて、注文して一週間も立たないうちに到着（発送番号通知と同じくらいに来た (笑)）して、我が家で組み立て。
といっても、八分組みなので、ハンドルやサドルをつけて、ホイールはめて、ディレーラーとブレーキの調整くらい。
しばらく自分のも大掛かりな弄りはしてないから、楽しかったな～
アマゾンでこれ買いました。
サンワダイレクトのメンテナンススタンド。7000くらい。
ほんとはCRCで買いたかったけど、CEXのほうが早くて間に合わない (笑)
いままではblackburnの前輪はずすタイプのだったけど、つけたままできるのはやっぱり楽だね。洗車とかにも使いやすそうだし、いい買い物でした。
今はニューバイクにしたいとかあまり思わないけど、次乗るとしたらっていつでも考えてたりする。自転車乗りの性ですね…
とりあえず、カーボンホイール欲しい(笑)Evansが安いよねー
CEXもセールやってた。FFWD F4Rが100000。ん～…
ribble でお買い物
今回は自転車ネタ。
今回ribble でお買い物しました。
買ったのは、カステリ、ジャケット、インナー、グローブ。
ジャケット;castelli raddoppia jacket
0℃まで対応しているジャケットです。今ジャケットがcastelli Zoncolan（これも0度まで）一枚なので買い足しです。
インナー;castelli prosecco long sleeve
本当はFlandersが良かったのですが、ribbleになかったので… 対応気温はこちらの方が 低いです。
グローブ;castelli estremo
-5まで対応している厳冬期用のグローブですね。
また使用感などレポートしたいと思います。
dewalt brad nailer, dewalt compressor
さて、工事もいよいよ仕上げ段階です。
解体では、dewalt oscillating tool, 材料のカットにはdewalt track saw が活躍しましたが、さて、留め付けには何を使うでしょうか…？
コンプレッサーと、
フィニッシュ。
ちなみに、日本では細い方からピンネイル、スーパーフィニッシュ、フィニッシュ、ブラッドネイルという順ですが、アメリカではなぜか、日本のフィニッシュネイルがブラッドネイル、ブラッドネイルが、フィニッシュネイルとなります。（スーパーフィニッシュ、ピンネイルは日本だけのようです。 ）
どこで 入れ替わったんでしょうね～
さて、アメリカのコンプレッサーと、日本のコンプレッサー ではカプラーの規格が異なるため、そのままでは日本のエアーツールは使えません。ちなみに言うと、高圧も無いようです。常圧のツールなら問題なく使用できます。
全然違いますね。
日本規格のカプラーを使用する時は、自作のこれを使ってます。
今回使うフィニッシュはこれ。
問題なく使用できます。
仕上がりは…
ぴったり。
きれいに仕上がりました。
dewalt track saw とパネルカット
前回の記事での、下地組み直しとボード、クロス 施工した現場で、シューズクローゼット内部をシナ合板で貼り直す工程があり、dewalt電動工具が活躍した様子をご覧いただきたいと思います。
こんな風に、下地だけ残して解体してあります。
まずは、シナ合板をカットしていきます。
大きな箱。
出てきたのはdewalt track saw 。
そして、
スノボか？
track saw のtrack 、つまりレールです。
150cm くらいのと、1m くらいのレールがあります。（2mくらいのもあるようですが、ケースに入らないので持っていません。）
一般的なベニヤとかボードは三六板、つまり91cm×182cmですから、長手は100cmを二本 連結します。
こんな風に。
見にくいですが、ベニヤの両端にマークを付けます。
そこに、
レールのサイドのゴムを合わせて、
（スタンドはStanley、集塵はケルヒャー )
切ります。
トラックソーはレールが凸断面になっており、のこには凹のくぼみがベースについています。切削深さは任意で設定でき、押し下げて切っていきます。
一般的なマルノコ＆トンボの組み合わせに対して、
メリット
・マルノコと加工材が直接接触しないので、マルノコベースによる加工材の汚損が生じない。
・任意の二点間の直線であれば確実に正確なカットが可能。（トンボは一定の幅でしか切断できない。）
・今回のように（シナ4mm）薄い材料の場合、トンボを材料の縁に安定させてスライドさせるのは難しいが、トラックソーはそういった不安はない。
デメリット
・重い
・付属品が多い。
メリット、デメリットを挙げるとこんな感じでしょうか。
慣れれば苦になりません。むしろ、精度が出るので安心して工事できます。結果作業スピードも早くなると思います。
ボードでもスタイロパネルも何でもいけますし、特にスタイロパネルに筋を入れるときには、マルノコベースと加工材が接触しないというのは大きな利点になります。
別の現場の写真ですが、
このように筋を何本も入れても、スタイロを傷つけることはないです。
加えて、集塵にも優れています。ブレード部分が完全にケースに覆われているので、日本の集塵マルノコのように隙間ができません。
もちろん完全に粉塵がでないわけではありませんが…
ケルヒャーには連動スイッチがないのですが、
連動ユニットを使えば、マルノコのオンオフにあわせて集塵してくれます。
次は、ベニヤの貼り付け（仕上げ）工程です。
湿気によるカビ発生箇所の解体復旧工事
都内某所にて。
ドルゴ管の蓋が長期間はずれていたため、天井裏に湿気が充満した結果、湿気による壁紙の剥離とカビの発生。
原因となる蓋の復旧は既に終わってり、下地の組み直しと内装工事の依頼。
具体的には、一番カビがでていた洗面所・廊下の天井下地組み直しと全体のクロス張り替え。玄関のシューズクローゼットはシナ合板での仕上げのため、解体→組み直し。
解体したボード。かなりカビが繁殖していました。
復旧前。
復旧後。
このあとボードを貼り、クロスを貼ります。
続く。
